1. 成本高昂：燃料電池汽車的核心部件如燃料電池堆和氫氣儲存系統(tǒng)成本較高。燃料電池堆中的催化劑鉑產(chǎn)量低且價格昂貴，質(zhì)子交換膜等關鍵部件也依賴進口，導致整體成本居高不下。例如，豐田Mirai的售價超過42萬元人民幣。此外，氫燃料電池車的制造成本也較高，制造一組小功率的燃料電池堆需要消耗大量貴金屬鉑，增加了整體成本。1
2. 制氫和加氫站建設困難：高純度氫氣的制備技術門檻高，且加氫站的建設和維護成本昂貴。建設一座固定加氫站的成本相當于數(shù)個充電站的成本支出，這使得加氫站的普及變得非常困難。截至2021年底，全球僅有685座加氫站投入運營，主要集中在歐洲、亞洲和北美地區(qū)。
3. 技術門檻高：燃料電池的結構復雜，技術門檻高，導致終端售價較高。例如，豐田Mirai在北美的售價約為37萬元人民幣。此外，氫燃料的儲存和使用條件也非�？量蹋壳斑�沒有國家完成了大面積加氫站的建設，不足以支撐燃料電池車的大規(guī)模投放市場。2
4. 安全性問題：氫氣具有高度的易燃易爆性，存在潛在的安全風險。與內(nèi)燃機自燃和油箱爆炸相比，氫燃料電池車的安全隱患更大，這使得其在公眾中的接受度較低。3
5. 市場接受度低：由于燃料電池車的成本高、加氫站少以及技術復雜，導致其市場接受度較低。盡管各國都在提倡氫燃料電池的發(fā)展，但實際普及速度緩慢。4
燃料電池的優(yōu)缺點及其在不同領域的應用情況：
· 優(yōu)點：燃料電池運行無噪音、污染小、發(fā)電效率高。氫燃料電池車的燃料補充快速（3分鐘即可完成），且氫氣作為燃料易于獲取。
· 缺點：成本高、技術復雜、安全性問題、加氫站建設困難等。1
· 應用領域：燃料電池更多應用于公交車、貨車和重卡等領域，因為這些領域?qū)w積要求不高，而家用轎車則因成本和技術問題應用較少。